География угона машин
Автомобили угоняют не только у нас и не только легковые. Здесь явно напрашиваются привычные клише: угон, угонщик… Эти слова неверны по своей сути, но без них не обойтись. Чтобы не быть потом раскритикованными юристами, прочитавшими данный материал, оговоримся сразу: речь пойдет о кражах автомобилей.
Японский феномен
Японские автомобили лидируют не только в топ-листе самых надежных машин. Их и угонять в Германии стали реже. Так, кражи Mitsubishi уменьшились на 27,1 %, Honda — на 23 %, Nissan — на 20,6 %, Mazda — на 16,8 %. Японские концерны пытаются объяснить данный факт установкой сложнейших электронных противоугонных систем. Но мы-то знаем, что при желании воров ничто не остановит. Может быть, дело заключается в более дорогом обслуживании “японок” и у нас, и в Европе?
В Германии больше всего случаев воровства зафиксировано в Берлине и Гамбурге. Чаще всего уводят транспортные средства с берлинскими номерами. Что касается других районов Германии, то больше всего пострадали жители Саарланда. Здесь в 2002 году было угнано столько же машин, сколько в Северной Рейн-Вестфалии, Шлезвиг-Гольштейне и Рейнланд-Пфальце вместе взятых. А в неблагополучных в смысле уровня жизни и криминогенности восточных землях — Саксонии-Ангальте и Тюрингии процент воровства снизился. Здесь с 1999 года число украденных машин уменьшилось в два раза.
В России лидирует по кражам Центральный регион. Среди потерпевших — не только граждане (так называемые физические лица), но и лизинговые фирмы и страховые компании. Противостоять мошенничеству трудно. Причина — в несовершенстве немецкого законодательства. Если гражданин, продавая свою машину, не сообщает покупателю о том, что данные спидометра, мягко говоря, не соответствуют действительности, он несет уголовную ответственность за свои действия.
Однако в связи с расширяющимися масштабами данного вида жульничества на автомобильном рынке необходимо ужесточить закон и пересмотреть статью об ответственности продавцов подержанных автомобилей за противоправные деяния. К такому шагу призывают представители деловых, общественных и политических кругов страны. Например, член федерального комитета дорожного движения Эдуард Освальд требует, чтобы даже подготовка к манипулированию со спидометром, то есть преступный замысел, каралась законом. Не хотите, чтобы ваше авто угнали — поставьте сигнализацию от компании ziesta.ru.
Специалисты немецкого автомобильного клуба ADAC свидетельствуют, что технически легче всего скорректировать километраж в спидометрах автомобилей, выпущенных до 2000 года. А вот с электронными спидометрами, которыми с 2001 года оснащены практически все автомобили, такие действия почти невозможны.
